前文回顧: 北斗星寢台之夜 上卷

躺在匡噹~匡噹~的寢台臥舖上是什麼感覺?

其實很舒服~

關上寢室所有的小燈，拉開窗簾，躺著就可以看見星星和月亮。

腳底不時傳來熱熱的暖氣，一點兒都不覺得冷。

很多人總以為一覺天亮就到達了北方大地，

孰不知在通往北方大地之前，必須經過 銀河鐵道。

銀河鐵道介於岩手縣與青森線之間的盛岡=八戶區域，

目前為第三鐵道部門-IGR岩手銀河鐵道公司 與 青森鐵道負責管理。

北斗星號跨過盛岡站之後並不會繼續行駛JR路線 (往秋田方面)，而是走向銀河鐵道路段。

銀河鐵道一詞源自於日本文學家 宮澤賢治 銀河鐵道之夜一書，

出身於岩手縣的宮澤，其文學創作啟發許多後代文人雅士的創意。

不知道他的人，應該也可以從宮崎駿的動畫中認識到他，

(OS:因為宮崎駿曾說宮澤的童話故事給他許多靈感)

為了搭北斗星，我到書店買了宮澤的銀河鐵道之夜，

希望可以多多認識他，才不會錯過了這段路程的故事。

農林學校出身的宮澤的童話故事裡引用許多動物與人類的對話，

充滿了想像 (無厘頭) 和岩手縣當地不同季節農田裡發生的事。

(OS:有種日本電影...的那種結局)。

簡單的說: 它就是一本童話故事。

有些人選擇了在夢中渡過銀河鐵道之夜，

而我卻選擇在北斗星的臥鋪窗前瀏覽銀河鐵道，

企圖從窗外忽倏的風景中尋找故事書裡的動物們。

我看到了什麼?

從都市風景變成有風有雪的森林田地，

有沒有動物和我對話? 我想再說下去會和少年PI一樣的驚奇...

快速奔走的寢台列車難得停頓，

在昏黃的燈柱照耀下我看見了一場大雪，就在縮小版的嚕嚕米家旁。

原本想要拍下那種大雪紛飛的靜謐感，實在有點難度。

只能在列車啟動後拍出這種雪花紛飛的動感。

原來北斗星已經悄悄的到達青森站，列車將在這裡折返行駛，

同時也換掉陪伴我們走過銀河鐵道的EF510藍色機車頭，

重新連結紅色的ED79型機車頭，它將帶領北斗星通過青函海峽隧道。

(OS:青森是一條三角線，列車會不掉頭直接折返往函館行駛)

1988年，北斗星就是因青函隧道開通而誕生的寢台列車，

如今卻也要和北海道新幹線競爭此隧道而廢止... 有種世代交替感傷...

過了龍飛海底站，接下來的幾個小時，我也進入了夢鄉...

小瞇一下，恰好遇見傳說中的早班車~ (凌晨5:30左右)

再過一會兒就是最期待的雙重連機車頭DD 511142連結秀。

於是我把女俠喚醒，

天剛微亮的寢台列車走廊。

北斗星緩緩的來到了函館山前，

ED79型紅色機車頭將在函館站解連，將由重連的DD51型機車頭帶我們去札幌。

(函館=札幌 此區段為無電力化區間)

當然有些趕時間的人也會在這裡下車，搭乘超級北斗星號先來去札幌。

(OS:大概只差了45分鐘左右... 又沒有臥鋪可以補眠... 想省錢的就要搭這個~ 少算一筆料金費)

這是搭車將近12個小時第一次下車，也是北斗星從仙台出發後，第一次開啟車門的時候，

那種冰塊卡住車門撬開的匡噹聲音還在腦海裡迴盪。

踏在雪上，小碎步的走向車頭位置。

3車距離11車位置還是太遠了，到時DD51機車頭已經連結好了...

只好迅速的快拍快閃。

迷人的藍色北斗星車牌。

短暫的下車後，再沿著一節一節的車廂回到溫暖的房間，

昏暗的燈光和窗外的早朝雪是個強烈的對比。

陪我一起看銀河鐵道的叁查貳雄。

這就是大多數人醒來所見著的雪白世界。

既然都醒了，就來吃朝食吧~

是前一晚在上野車站買的熔岩麵包，還有兩倍濃午後紅茶，

日本麵包較臺灣硬了許多...

也許我們都已被化工麵包餵壞了，忘記真實麵包的滋味。

當然，7號食堂車也有提供朝食的服務。

行經大沼公園週邊，眼前灰濛的駒岳山。

醒來後的時光，多半是望著車窗期待內埔灣的日出。

想補眠的，仍可以裹著被子，偶爾再看看窗外。

陽光努力穿過雪雲層，灑落在內埔灣上，我也看見了寢台列車日出。

之後便是一連串的車廂巡禮。

睡我樓上的B2寢台4號房，沒有人住...

根據我的觀察這3號車廂只有住兩戶人，一個是媽媽帶著兩個小孩，

另一組人就是我們...

想說這麼超人氣的列車... 遇到星期一也是淡季。

上舖看星星的視野應該比較好~ 

整理乾淨的被子和浴衣。

可以放下扶手變成一般座位，

此時，服務員推著小台販售車經過，

便買了個北海道町村農場的冰淇淋，牛奶味實在是濃郁芳香。

吃完冰淇淋後便提著相機開始在列車裡大冒險，

(OS:我要走到1號和11號車廂) 

札幌方向  d興bd興b-[11]-[10]-[9]-[8]-[7]-[6]-[5]-[4]-[3]-[2]-[1]  上野方向

離房間最近的[1]號車廂，這裡是北斗星的屁股端。

隔著車門，這裡可以遠眺後方行經過的道路，

而車門早在青森=函館逆向行駛時被砸了一些派 (積雪)。

[6]號車廂-LOBBY交誼廳。

這裡有飲料販賣機與大型電視機，

昨晚相談盛歡的年輕人和吃著便當喝啤酒的大叔都早已下車，

只剩下空蕩蕩的椅子和一直播放動畫的電視機。

(OS: 房間內的廣播來源是電視機的動畫內容...)

又經過了[7]號食堂車，

營業案內時刻表。

要吃朝食還來得及~ 不需預約~ 但也是限量。

日出版的GRAND CHARIOT銘版，

從昨夜的都市換成了白雪與樹林。

北斗星限定紀念品海報看板，

深深的殘念，北斗星紀念杯已販售終了... 

[11]號車廂，在門板上找到了北斗星看板，

代表這裡已經是列車的最前頭了，深鎖的車門另一端則是重連的DD51機車頭。

大冒險完，北斗星也離終點站-札幌越來越近，

先將行李箱推出，離開待了將近16小時的小房間，居然有點不捨。

16小時其實沒有想像中的長，

食堂車晚餐，寢台車沐浴，睡夢中的銀河鐵道之夜與內埔灣日出早餐，

有時和女俠聊聊一路上發生的點滴與窗外風景故事等，

其實咻一下就過了!!

也許是北斗星正在移動，分外覺得時間也隨著列車倒數著，

第一次體悟到時間是有形的存在著...

北斗星號緩緩的進入札幌站內，

結束了1241 km的長途旅程，這樣的距離足以繞臺灣鐵路一圈。

車門開啟後，深深的感覺到自己已經來到了一宛如冰箱盒裡的北方世界。 

不急著離開月台，走到了車頭處看看北斗星。 

重連前端為機關車DD511142，後端為DD511102。 

青藍色的車頭配上白靄靄的雪景，這樣的一切真的很好ㄝ~  

吸引我的三角圓圈圈，像發條一樣，不停的旋轉旋轉旋轉~ 

重連後方的DD511102銘版。

在狹小的月台上，眾人拿著相機紀錄著北斗星的身影，

攝影空間雖小，但大家非常有秩序的排隊等候拍照。

遇到北斗星的愛好者，替我們拍下了經典的一刻。

(OS:真的要找到會拍火車的人來拍照~ 這是個拿著萊卡底片機笑臉人拍的~)  

車燈小細節和車身的塗裝都富涵了完美的工藝美學。

和諧的配色與函館 重連銘版。

是時候說再見了，D51重連牽引著北斗星離開札幌站。

蜿蜒的青色列車。

最後的北斗星屁股。

上野=札幌 距離：1214.7 km

北斗星乘坐心得:

前篇提到，北斗星並不是一趟青春18和熱血夜衝省錢的旅行，

她也不適合，她是一輛擁有很多故事的經典寢台列車，

除了跨世代也跨過了銀河鐵道之夜的路線。

對我來說她不僅僅是睡個覺就會到達北方大地的交通工具，

縱使新幹線與航空機具發達又迅速，有許多微小緩慢的故事仍必須細細的品味。

從一上車就另一段旅行的開始。

看過許多遊記文，不外乎的說北斗星是一台貴森森的列車，

的確，料金貴森森，食堂車的料理貴森森，

但她仍是眾人一生必搭的夢幻列車，因為難得，所以可貴。

我覺得最可貴的地方在於 在這列車上所發生的一切，

小至銘版螺絲釘，大至食堂車和車體床舖的空間設計，

如果可以多認真認識她~瞭解她的歷史故事及沿途的人文風景會覺得這一切都值得，

2015年3月，BLUE TRAIN 北斗星號即將廢止，屆時就算有再多的錢也找不到這樣的感觸。

也許哪天? 我們會再見面~

北斗星寢台之夜 全文完...

北斗星寢台之旅費用:

上野=札幌 北斗星 デュエット2 位

18480円 (2人的B寢台各室+特急費用) + 5500円 (御膳懷石料理)*2

+740円 (日方代買票所產生的交通費) *0.325 (代買日幣匯率)

+250元 (代購費, NTD) +50元 (運費含國際運費, NTD)＝10121元/2人 (NTD)

*未包含第三鐵道部門料金 (盛岡=八戶) 5330円，列車長沒來收讓我有點意外。

8. 北斗星光榮退役

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9. 北斗星解體

閒置於北海道區間的北斗星客車車廂，拖至室蘭市郊區拆解。

一代巨星就此殞落。

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