[ Mr.八 ]

原來，臺中車站一二三代遺構都健在。

數張書本上的老照片，

勾起了許多臺中遊子的鍵盤考古心。

臺中停車場事務室

興建年代：～1908.10.24前 (目前鍵盤考古最早照片記載)

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The 24th Railway Festivals。日比谷公園。

多年以前，耳聞日本有個鐵道市集，

彙集了全日本鐵道相關事業的一個大型展覽活動。

1872年10月14日為日本最初的鐵道路線 新橋＝橫濱 開業日，

鉄道開業50週年後便於隔年制訂 1014  鉄道の日  以茲紀念。

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[ 1917。臺中停車場本家新築工事設計圖 ] 

藍曬圖 (Blueprint)。

一棟建築物的起始，必來自一張藍圖。

第二代臺中車站完工於1917年3月，

嶄新氣派的大正浪漫建築，成為臺中城最重要的新門戶，

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{ Ku's Bike No.3 } 

十歲擁有第一台人生中的腳踏車 (一号機)，

那年阿爸跟我說要騎到大學，

默默地那台車也騎了20多年...

至於為何會購入三号機，

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老臺中城區有沒有一個地方會讓你覺得很不像這裡？

自臺中車站出發，

多數人會選擇搭上公車快閃西區。

[引言]

臺中舊城區背負著太多的歷史共業，

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日本。九州。門司港。手指著南方的香蕉人。  

香蕉來自南方熱帶島國，

多數香蕉漂洋過海自這裡登陸日本島，

再經由鐵路網分送到全日本島上。

早年低溫倉儲設備貧乏，鮮食水果海運進出口難度高，

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臺中站。1905-2015。

開業110週年紀念。

這應該是臺中二代站最後一次有蒸汽機關車鳴笛的慶生祝福。

跨線天橋走廊，可以平視、近距離的看到臺中車站背面。

廣角端，混合時代。

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好書大家讀，

鐵。青。沒有出門的時候都在幹嘛？

精神糧食就是啃書，或者看看列車新聞，影片，照片來獲取資訊。

臺灣鐵道刊物少得可憐，更別奢望會有快速的鐵道相關資訊，

主要還是以口耳相傳為主要傳播方式。 

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前文回顧: 北斗星寢台之夜 上卷

躺在匡噹~匡噹~的寢台臥舖上是什麼感覺?

其實很舒服~

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劃時代的列車-寢台特急 北斗星號

1988年3月 青函隧道開通後，正式開始運行 東京上野=北海道札幌區間，

由於行經蜿蜒崎嶇的內埔灣與太平洋側，

從高空地圖看下來，此區就像是掉在太平洋上的北斗七星湯勺子

於是有了 北斗星 這個美名，同時也成了寢台夜行列車的代名詞。

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臺中新社區的九庄媽, 

沒有明確文獻記載, 僅靠著一年一年的古老傳說,  緩緩的傳承下來,

每年來自神靈的指示, 靠擲筊杯決定大年初三~初五 其中一天出巡,

今年是大年初四, 

很認真的查了資料, 相傳這個活動已經舉辦了一百七十多年的歷史,

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冷冷的風和雨, 臺北國12月的日照時數24.1小時...

路上的行人都是潮男潮女, 宿舍房間裡的棉被都快變成培養香菇菌種的最佳場所,

這就是惱人的臺北冬天,

在一片慘綠枯葉堆裡, 冬季校園裡最期待的景色- [金黃銀杏樹]

常看到書上或電視節目介紹著國外的銀杏樹大又壯觀,

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