這文章標題相信很多人和我一樣期待很久了,
但什麼時候才會有一棟屬於我們臺灣自己的 [臺灣鐵道博物館]?
為什麼要有 [鐵道博物館]?
其實臺灣鐵路從清朝開始到現在, 有120多年的歷史,
算是離我們較近又貼切的一種跨時代的交通工具,
對於每天搭乘或者是在此單位工作的人, 更有著一種特殊的感情在,
也許有人因為[火車]遇到了他的另一半,
也許[火車]讓他的外出遊玩更多采多姿,
也許[火車]載著多少懷著[臺北夢]的中南部少年來到異鄉打拼...
也許[火車]讓一個三歲的小孩站在平交道旁久佇, 只為等待火車通過的瞬秒歡樂...
有太多的也許了...
但很少人知道... 自己曾經搭過的車廂, 火車頭, 還有關於火車的事物最後到哪去了?
124年的歷史, 總不可能到現在還在搭蒸汽火車上下班吧...
而這些過去的老傢伙, 不是被解體~就是被變賣~被送出國~ 不然就是放在某公園內生鏽爛掉...
真的很羨慕鄰近的日本擁有多座鐵道博物館, 我們卻還在等待...
如果經過新竹火車站, 請看看一旁爛掉來自英國的EMU100...
每次看都覺得心酸... 這麼漂亮又舒適的車廂, 晚年竟像垃圾一樣丟在一旁腐朽爛掉...
從10/24開始, 臺鐵在新整裡好的臺北車站一樓展覽了[臺鐵百年文物特展],
哇嗚~! 有鐵道文物展出當然開心阿!!
但... 內心卻又很掙扎...
眾多又龐大的歷史文化財... 怎禁得起這樣的奔波搬動...
這些東西應該是在博物館內, 而不是在這裡臨時展演...
表演完後這些東西又會去哪裡??
帶著矛盾的心情, 進入展場...
這裡展出的東西會讓人彷彿進入時光隧道, 回味起這些, 那些...
古老的玻璃杯木盒和便當鐵盒...
歷代的站長及列車長帽子,
傳說中特殊的鍵盤鈕...
(OS: 原來買票還有個記帳鈕阿!! 難怪臺鐵會賠錢...)
一直幻想買票的時候, 票卡上怎麼打字? 怎麼輸出?
看過才知道原來是這樣的滾筒阿!!
排版硬刷的舊式車票和文書工具
[機車的編號] 這種知識, 我想一般人都很少接觸到...
火車的銘牌, 聽說一片都是kg級以上~
以上看到的都是被肢解後, 剩下的遺物...
集電弓的升弓和降弓很有趣, 按個鈕就會上下啟動表演給你看~
很少人知道火車是這樣接電的...
火車吃的電從哪來? 當然是鐵道一旁一箱一箱的電纜~
乍看之下還真像一棵聖誕樹...
切換軌道用的轉折器,
不準時的臺鐵, 放出了大時鐘... 不準時其實偷了很多人的小碎時間...
卻也很諷刺的讓一些人多了喘息的時間...
(常聽到路人: 反正臺鐵常常誤點~ 不用急啦~)
舊式的號誌,
速限及坡度號誌,
讓我佇足最久的應該是這些工程圖,
在沒有電腦的時代, 這些都是一筆一筆的畫出來的,
我想一畫錯就全部揉掉換一張吧...
現在大都用電腦模擬繪圖,
純手工的越來越少了...
拆掉中央票房的臺北車站, 連[臺北車站]也變成文藝氣息的字型...
角落一旁, 很長的一條 [臺北鐵道上河圖],
歷年的臺北/萬板/松山/南港計劃等等,
這個藍圖早在30多年就譜好了, 現在終於完成了...
車站的外頭放著一台來自花東線的LDK58蒸氣火車和黃皮仔,
黃白色的車廂很簡潔明亮, 卻是放在外頭日曬奔波等待一個未知的未來...
藍色的查理在哪裡?
這種簡潔的車頭, 其實很漂亮,
看完展覽, 對於鐵道文化及古老的文物又有更深的認識, 而不是腦海中的潛意識,
距離活動結束還有3天, (2011/12/4撤展)
3天之後, 這些東西會到哪裡去? 這是大家都在引頸期盼的一個答案,
目前只有鐵道文化協會及一些愛好鐵道的鄉民們在默默的為這些鐵道文物守護著,
但力量有限, 而主事者應該是臺鐵這個單位才對...
邊填問卷和志工伯伯聊起了[鐵道博物館]這感慨的名詞...
[博物館], 是一個國家的深度, 就好比一個大學的圖書館館藏量決定學校的內涵...
出國遊玩要迅速的認識一個國家, 都會從[博物館]開始,
就像很多旅客喜歡到故宮博物院,
故宮的館藏不用多說, 是中華文物5000多年的累積,
但並非每個博物館展演內容性質都一樣,
勢必要衍生出不同的主題的博物館, 針對不同的教育層面設計博物館館藏內容,
我們有植物園, 有科學博物館, 有郵票博物館, 歷史博物館, 臺灣博物館,
蘭陽博物館, 客家文物館, 傳統藝術中心... 巴拉巴拉的~
這些都是很棒的文化保存地...
但為什麼? 引領臺灣邁入現代化的鐵道... 卻沒有博物館...
人類最終都會離開這個世界, 但是人類所衍生出來的文化卻會累積, 不會減少,
除非是人為的不當保存, 然後消失殆盡... 最後文化都將成為傳說...
OS: 換了一個文建會的主委, 他很重視[文化財], 那我們可以催生[臺灣鐵道博物館]嗎?
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