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火車路空,

「路空」,在字典上沒有個詞,意思是 給「火車行走,架高的鐵橋」,

因為空空的無道渣,站在空橋下抬頭仰望,

可以輕易瞧見鐵軌與車輪,故稱之 「路空」。

列車通過行走時有鋼輪滾過 「空~空!空~空!空~空!」的聲音。

 

2004年起,因為求學之旅開始在臺灣島嶼流浪,

離開臺中後,臺中車站便理所當然成為往返家裡的另一個門,

於是,總是會特別關注及記錄家門的變化。

 

自2010開始,臺中車站高架化動工,

車站週邊的環境生態與古老建築正在進行一場文化浩劫。

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隱身在巷弄裡樸實又簡潔的臺中後站,是通往臺中南區的另一個窗口。

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踏察小組集合中,都是來自一群關心臺中車站後續發展的在地人。 

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穿過小巷,驚見未來的臺中車站,裡頭有雲霄飛車。

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突然門邊一位阿婆加入了我們,陪伴我們走一小段路,

她是在這裡居住三十多年的老住戶,

熱心的告訴我,這裡有棵老叢龍眼樹很好吃,

也期待未來的臺中車站長得很漂亮!?

而我們正走在已經被柏油路掩蓋的糖鐵中南線上。 

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回頭看看中南線,自己想像輝煌載著香蕉和蔗糖往來的五分車。 

路的盡頭有雲霄飛車。

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長出了牽牛花與木瓜樹糖鐵軌道,

通過閘門之後,帝國製糖會社就在後方。

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位在振興路與大智路街區旁,是一群日本時代的臺鐵木造宿舍。 

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已被民眾提報文資保存,文資審查當日卻又被臺鐵惡意拆除毀壞。

日式木造建築群,多為臺鐵員工及家眷居住,

隨高架化重新規劃,新臺中車站北移並將打通大智路,

誰能料想,拆掉天花板的建築群裡隱藏著1908以來珍貴的歷史記憶。

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 小巷裡看著雲霄飛車。

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幸好,90多年的大榕樹保留著。 

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立德街上,似乎還保留著一股日式氣息。 

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對街的台中車站看版,是同往台中後站的小徑,

隱身在看版後頭的日式屋頂~戰後建物,到最後頭的神艦大樓,

分別代表不同時代的變化與象徵。 

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台中後站。是一個小緩坡。 

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依舊保存日式洋樓風格的 [文] 青果會社。 

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其實一旁的兩棟日式木造件建物比較吸引我,

喜歡這種木頭排列的紋路,木窗。 

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水果、大鳥、石獅和豐收的大船入港。

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進入復興路四段73巷,洋式水泥後頭的紅磚一覽無遺。

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眾人來到了傳說中的桂花巷。

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狹小的宿舍建物緊鄰20號倉庫,榕樹已經攀爬到倉庫屋頂上了。

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難得出現在市區裡的大王椰子與未來的高架鐵路。

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隱身在巷弄裡的八角窗,

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又是一枚八角窗。 

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臺中路。路空。高架。

實在是摸不著頭緒,

現有的路空高度會是影響市區發展的主因!? 

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沿著鐵道,和綠川交匯後,轉彎處的住戶,門口,

這是一種家徽的概念。 

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藍色大門。 

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穿梭在臺中後車站週邊的巷弄裡,不時會發現許多日式建築的足跡。 

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京都風格的柵欄窗。木片工法仍在。 

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圍繞在臺中酒廠的輕工業。 

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綠川。 

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民生路鐵橋。

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豬鼻子的房子。 

 

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綠色奇蹟老房子。我們在這裡折返。 

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這楊桃樹... 已經高過了平房,少有這樣高大的楊桃樹了。 

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滿地的黃色星星。

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道高一尺,魔高一丈。魔!? 

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終點站,白律師事務所。

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變身為好伴共創空間,

重點不在屋老,而是房子裡擁有的創意無限的夥伴。

 

[踏察心得]

自挖土機搬開臺中車站後方的軌道開始,

周圍的日式老房舍也開始蠢蠢動搖,

這些房子隱身巷弄裡,它們和車站一起伴隨著臺中都市發展。

老一點的也有百年,年輕一點的也有70好幾,

這裡曾經有糖廠,有酒廠,有輕工業,更有舊省城的文化基底,

市中心的西移,加速了這一區產業與人口的沒落,

慶幸西移讓這些老房子能夠喘息,還有再被後人發覺的機會,

只是我們需要一點時間,

讓子彈飛一會吧~

 

OS: 和雲朵般的幻化,每一次拿起相機記錄這裡,每一次都不一樣。 

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[ Mr.八 ]

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