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前文回顧: 北斗星寢台之夜 上卷

躺在匡噹~匡噹~的寢台臥舖上是什麼感覺?

其實很舒服~

關上寢室所有的小燈,拉開窗簾,躺著就可以看見星星和月亮。

腳底不時傳來熱熱的暖氣,一點兒都不覺得冷。

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很多人總以為一覺天亮就到達了北方大地,

孰不知在通往北方大地之前,必須經過 銀河鐵道。

銀河鐵道介於岩手縣與青森線之間的盛岡=八戶區域,

目前為第三鐵道部門-IGR岩手銀河鐵道公司 與 青森鐵道負責管理。

北斗星號跨過盛岡站之後並不會繼續行駛JR路線 (往秋田方面),而是走向銀河鐵道路段。

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銀河鐵道一詞源自於日本文學家 宮澤賢治 銀河鐵道之夜一書,

出身於岩手縣的宮澤,其文學創作啟發許多後代文人雅士的創意。

不知道他的人,應該也可以從宮崎駿的動畫中認識到他,

(OS:因為宮崎駿曾說宮澤的童話故事給他許多靈感)

為了搭北斗星,我到書店買了宮澤的銀河鐵道之夜,

希望可以多多認識他,才不會錯過了這段路程的故事。

農林學校出身的宮澤的童話故事裡引用許多動物與人類的對話,

充滿了想像 (無厘頭) 和岩手縣當地不同季節農田裡發生的事。

(OS:有種日本電影...的那種結局)。

簡單的說: 它就是一本童話故事。

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有些人選擇了在夢中渡過銀河鐵道之夜,

而我卻選擇在北斗星的臥鋪窗前瀏覽銀河鐵道,

企圖從窗外忽倏的風景中尋找故事書裡的動物們。

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我看到了什麼?

從都市風景變成有風有雪的森林田地,

有沒有動物和我對話? 我想再說下去會和少年PI一樣的驚奇...

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快速奔走的寢台列車難得停頓,

在昏黃的燈柱照耀下我看見了一場大雪,就在縮小版的嚕嚕米家旁。

原本想要拍下那種大雪紛飛的靜謐感,實在有點難度。

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只能在列車啟動後拍出這種雪花紛飛的動感。

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原來北斗星已經悄悄的到達青森站,列車將在這裡折返行駛,

同時也換掉陪伴我們走過銀河鐵道的EF510藍色機車頭,

重新連結紅色的ED79型機車頭,它將帶領北斗星通過青函海峽隧道。

(OS:青森是一條三角線,列車會不掉頭直接折返往函館行駛)

1988年,北斗星就是因青函隧道開通而誕生的寢台列車,

如今卻也要和北海道新幹線競爭此隧道而廢止... 有種世代交替感傷...

過了龍飛海底站,接下來的幾個小時,我也進入了夢鄉...

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小瞇一下,恰好遇見傳說中的早班車~ (凌晨5:30左右)

再過一會兒就是最期待的雙重連機車頭DD 511142連結秀。

於是我把女俠喚醒,

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天剛微亮的寢台列車走廊。

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北斗星緩緩的來到了函館山前,

ED79型紅色機車頭將在函館站解連,將由重連的DD51型機車頭帶我們去札幌。

(函館=札幌 此區段為無電力化區間)

當然有些趕時間的人也會在這裡下車,搭乘超級北斗星號先來去札幌。

(OS:大概只差了45分鐘左右... 又沒有臥鋪可以補眠... 想省錢的就要搭這個~ 少算一筆料金費)

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這是搭車將近12個小時第一次下車,也是北斗星從仙台出發後,第一次開啟車門的時候,

那種冰塊卡住車門撬開的匡噹聲音還在腦海裡迴盪。

踏在雪上,小碎步的走向車頭位置。

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3車距離11車位置還是太遠了,到時DD51機車頭已經連結好了...

只好迅速的快拍快閃。

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迷人的藍色北斗星車牌。

短暫的下車後,再沿著一節一節的車廂回到溫暖的房間,

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昏暗的燈光和窗外的早朝雪是個強烈的對比。

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陪我一起看銀河鐵道的叁查貳雄。

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這就是大多數人醒來所見著的雪白世界。

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既然都醒了,就來吃朝食吧~

是前一晚在上野車站買的熔岩麵包,還有兩倍濃午後紅茶,

日本麵包較臺灣硬了許多...

也許我們都已被化工麵包餵壞了,忘記真實麵包的滋味。

當然,7號食堂車也有提供朝食的服務。

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行經大沼公園週邊,眼前灰濛的駒岳山。

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醒來後的時光,多半是望著車窗期待內埔灣的日出。

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想補眠的,仍可以裹著被子,偶爾再看看窗外。

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陽光努力穿過雪雲層,灑落在內埔灣上,我也看見了寢台列車日出。

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之後便是一連串的車廂巡禮。

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睡我樓上的B2寢台4號房,沒有人住...

根據我的觀察這3號車廂只有住兩戶人,一個是媽媽帶著兩個小孩,

另一組人就是我們...

想說這麼超人氣的列車... 遇到星期一也是淡季。

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上舖看星星的視野應該比較好~ 

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整理乾淨的被子和浴衣。

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可以放下扶手變成一般座位,

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此時,服務員推著小台販售車經過,

便買了個北海道町村農場的冰淇淋,牛奶味實在是濃郁芳香。

吃完冰淇淋後便提著相機開始在列車裡大冒險,

(OS:我要走到1號和11號車廂) 

札幌方向  d興bd興b-[11]-[10]-[9]-[8]-[7]-[6]-[5]-[4]-[3]-[2]-[1]  上野方向

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離房間最近的[1]號車廂,這裡是北斗星的屁股端。

隔著車門,這裡可以遠眺後方行經過的道路,

而車門早在青森=函館逆向行駛時被砸了一些派 (積雪)。

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[6]號車廂-LOBBY交誼廳。

這裡有飲料販賣機與大型電視機,

昨晚相談盛歡的年輕人和吃著便當喝啤酒的大叔都早已下車,

只剩下空蕩蕩的椅子和一直播放動畫的電視機。

(OS: 房間內的廣播來源是電視機的動畫內容...)

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又經過了[7]號食堂車,

營業案內時刻表。

要吃朝食還來得及~ 不需預約~ 但也是限量。

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日出版的GRAND CHARIOT銘版,

從昨夜的都市換成了白雪與樹林。

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北斗星限定紀念品海報看板,

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深深的殘念,北斗星紀念杯已販售終了... 

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[11]號車廂,在門板上找到了北斗星看板,

代表這裡已經是列車的最前頭了,深鎖的車門另一端則是重連的DD51機車頭。

 

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大冒險完,北斗星也離終點站-札幌越來越近,

先將行李箱推出,離開待了將近16小時的小房間,居然有點不捨。

16小時其實沒有想像中的長,

食堂車晚餐,寢台車沐浴,睡夢中的銀河鐵道之夜與內埔灣日出早餐,

有時和女俠聊聊一路上發生的點滴與窗外風景故事等,

其實咻一下就過了!!

也許是北斗星正在移動,分外覺得時間也隨著列車倒數著,

第一次體悟到時間是有形的存在著...

 

北斗星號緩緩的進入札幌站內,

結束了1241 km的長途旅程,這樣的距離足以繞臺灣鐵路一圈。

車門開啟後,深深的感覺到自己已經來到了一宛如冰箱盒裡的北方世界。 

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不急著離開月台,走到了車頭處看看北斗星。 

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重連前端為機關車DD511142,後端為DD511102。 

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青藍色的車頭配上白靄靄的雪景,這樣的一切真的很好ㄝ~  

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吸引我的三角圓圈圈,像發條一樣,不停的旋轉旋轉旋轉~ 

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重連後方的DD511102銘版。

在狹小的月台上,眾人拿著相機紀錄著北斗星的身影,

攝影空間雖小,但大家非常有秩序的排隊等候拍照。

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遇到北斗星的愛好者,替我們拍下了經典的一刻。

(OS:真的要找到會拍火車的人來拍照~ 這是個拿著萊卡底片機笑臉人拍的~)  

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車燈小細節和車身的塗裝都富涵了完美的工藝美學。

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和諧的配色與函館 重連銘版。

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是時候說再見了,D51重連牽引著北斗星離開札幌站。

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蜿蜒的青色列車。

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最後的北斗星屁股。

 

上野=札幌 距離:1214.7 km

 

北斗星乘坐心得:

前篇提到,北斗星並不是一趟青春18和熱血夜衝省錢的旅行,

她也不適合,她是一輛擁有很多故事的經典寢台列車,

除了跨世代也跨過了銀河鐵道之夜的路線。

對我來說她不僅僅是睡個覺就會到達北方大地的交通工具,

縱使新幹線與航空機具發達又迅速,有許多微小緩慢的故事仍必須細細的品味。

從一上車就另一段旅行的開始。

看過許多遊記文,不外乎的說北斗星是一台貴森森的列車,

的確,料金貴森森,食堂車的料理貴森森,

但她仍是眾人一生必搭的夢幻列車,因為難得,所以可貴。

我覺得最可貴的地方在於 在這列車上所發生的一切,

小至銘版螺絲釘,大至食堂車和車體床舖的空間設計,

如果可以多認真認識她~瞭解她的歷史故事及沿途的人文風景會覺得這一切都值得,

2015年3月,BLUE TRAIN 北斗星號即將廢止,屆時就算有再多的錢也找不到這樣的感觸。

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也許哪天? 我們會再見面~

 

北斗星寢台之夜 全文完...

 

北斗星寢台之旅費用:

上野=札幌 北斗星 デュエット2 位

18480円 (2人的B寢台各室+特急費用) + 5500円 (御膳懷石料理)*2

+740円 (日方代買票所產生的交通費) *0.325 (代買日幣匯率)

+250元 (代購費, NTD) +50元 (運費含國際運費, NTD)=10121元/2人 (NTD)

*未包含第三鐵道部門料金 (盛岡=八戶) 5330円,列車長沒來收讓我有點意外。

 
代買取得方式詳見:  JR 指定席乘車情報
 
[後記]
 
自從文章分享之後,陸陸續續遇到一些人提問,
我把這些問題整理一下。
 
1. 代訂票務事項。 (2015.08.23 北斗星已廢止)
    請老吳網站介紹的 日本佛心二人組代購的。
    寫下第一志願和第二志願的搭乘時間。
    寢台車票僅在發車前的一個月前開賣,所以訂購的時間也是在一個月前。
    建議兩個月前先和代購二人組來信討論。
    代購成功時,會以e-mail方式傳送在日本訂購的車票,
    B2 寢台兩人房的票券和價錢是打在同一張上。
    若想在車上用餐,也是會有一張餐車用餐票券。    
    待確認之後,這張車票便會在五天內從日本送達到臺灣的手中。
    屆時持有JR PASS和寢台特急乘車券就可以上車了,不需要任何的手續。
    之後持乘車券在寢台列車的小房間裡等待列車長來查房就可以了。
 
2.  JR PASS 票務問題。
   與老吳通信,回信的過程中會有點慢,所以務必多寄幾次。
   依照老吳指示,提早買真的會有優惠。
   出發前三天會收到他限時掛號寄來的JR PASS兌換券。
   票券只能在國外買,千萬別想在日本才想說要買全國版的JR PASS。
   抵達日本時要在綠色窗口先兌換JR PASS。
 
*非一定要購買JR PASS,
   請評估個人搭乘JR 總交通費,
   是否有超過購買一張JR PASS 7 Day+18480 (北斗星寢台) 的費用,
   若沒有,會比較不划算。
   若有,當然搭越多車越划算~ (特別是新幹線) 
   
3. 第三方鐵道費用
    第三方鐵道費用的收取,目前聽網友說從上野=札幌沒有收取。
    但是從札幌=上野有收取。
    我也不知道為什麼。如果是從札幌出發的時候記得要問一下列車長。
 
4. 因應北海道新幹線開業,自2014年10月份寢台列車調整運轉時刻!!
 
可以參照這個網站的介紹!! 

夜行列車運転計画について

5. 北斗星寢台列車 2015.03 廢止

「最後のブルートレイン「北斗星」廃止へ 車体が老朽化」

 

6. JR北海道公佈2015年4月後的臨時北斗星寢台列車行駛計畫

3月13日為定期班次的最後末班車,之後改為臨時列車。

每周行駛三個班次,上下行各56班次。

8月21日上野及22日札幌發車的班次為下行與上行的最後班次。

 

7. 車輛編成變更

札幌方向  d興bd興b-[11]-[10]-[9]-[8]-[7]-[6]-[5]-[4]-[3]-[2]-[1]  上野方向

 定期「北斗星」(2015年3月13日止)

[機]-[荷電]-[B]-[SA1/B2]-[SA1/B1]-[A2]-[食]-[ロ]-[B1]-[B1]-[B2]-[B2]-[B]-[B]

 臨時 「北斗星」(2015年4月2日之後)
[機]-[荷電]-[B]-[SA1/B2]-[SA1/B1]-[A2]-[食]-[ロ]-[B]-[SA1/B2]-[SA1/B1]-[A2]-[B]

[機] 機関車
[荷電] 荷物・電源車
[食] 食堂車
[ロ] 客廳車
[SA1/B2] A寝台1人用個室「ロイヤル」+ B寝台2人用個室「デュエット」
[SA1/B1] A寝台1人用個室「ロイヤル」+ B寝台1人用個室「ソロ」
[A2] A寝台2人用個室「ツインデラックス」
[B1] B寝台1人用個室「ソロ」
[B2] B寝台2人用個室「デュエット」
[B]2段式B寝台
※「A寝台」個人小包廂、「B寝台」開放式普通車

改為豪華版的北斗星號。 


8. 北斗星光榮退役

相關報導:北斗星ラストラン惜しむ 青森駅でファンら見送り


9. 北斗星解體

閒置於北海道區間的北斗星客車車廂,拖至室蘭市郊區拆解。

一代巨星就此殞落。

相關報導:最後のブルトレ北斗星、解体始まる 小学生「寂しい」

 
更新日期:2015.09.22
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  • 您好, 請問您是先付費給老吳代購嗎
  • 是的。記得先和老吳同信確認後再付費。

    Mr.8 於 2014/08/01 21:32 回覆

  • 茫茫
  • 寢台跟特級券再日本買好的時候是已經劃好房間了嗎?
  • -> 是的。

    Mr.8 於 2015/06/04 20:51 回覆