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梅小路雖然地方小小,但也是可以寫出上下兩集的故事。

梅小路這名字很特別,延路卻沒見著梅花。 Why?

 

回顧詳見: 梅小路上卷  

 

故事接續春之嵐大雨中的梅小路蒸機館,

為了躲雨來到了室內,也就是扇形車庫的建築本體內,

裡頭的館藏堪稱全日本蒸機的精隨!!

共停放了18輛蒸機頭,每輛都是全日本各路段的退役名車。 

館藏車輛可參考咕狗大師: 梅小路蒸汽機車博物館 (本文章內容不是只是複製和貼上的介紹文,有需要請服用~)

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抬頭仰望,黑色蒸機頭專屬的黑色排氣煙囪,

像極了某巧克力波浪洋芋片,或是打開高級巧克力禮盒的稱紙。

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細看這些蒸機和銘版,都擦的啵~兒亮!! 

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看到日本皇室專屬的鳳凰Logo就知道這是御召列車專用的車頭。

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在一旁的日本先生佇足許久,眼光閃爍又驕傲的向我們介紹這台車,結束後說要幫我們拍張合照。

我發現,也許是遇到同好? 也許是對綠色相機感到好奇?

在日本很多人會多看綠色相機一眼~ 

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排排站的蒸機頭,每一輛都是工藝美學的傑作。

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沿著蒸機頭旁的小階梯,可以進入駕駛艙,僅限靜態保存車輛。

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黑黑又亮亮的螺絲阀可以看出它的歲月。

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俯瞰車庫內。

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車庫外淋雨的8630

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眼尖的看到牆上的一張海報,

JR東日本枥木縣的真岡站博物館4/28開幕。

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想當鐵道員的夢只能在這個時候實現。 All Right!!

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原來從駕駛艙看出去這種感覺。

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是的,外頭的強風雨確實讓SL提早下班休息。

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再往前走,來到了二条站內,擺放了許多列車模型。

少見的滿鐵藍,原來滿清時也有這種溫和的色系塗裝,為何有黑色妖馬之稱呢?

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稍早搭乘的C62 2

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慶祝開館40年的紀念牌。

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扇形車庫的全景模型是必要的!!

未來這裡將在旁邊的倉庫群搭建新的博物館大樓,2016年完工,

將會是全日本佔地最大的鐵道博物館。

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細膩的手繪模具剖析圖。

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歷年的入場券和乘車券。

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有國徽的梅小路車牌。

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梅小路區間與京都車站俯瞰圖,

現在很少有這種趣味性的手繪版地圖。

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長這麼大第一次知道水平儀原本是長這樣的...

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一旁練習投碳的地方。

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投完碳後,就準備啟程了,

舊二条站旁的山陰本線高架和葉櫻雨。

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回程的路上依舊有列車伴隨。

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日本的雨不會像台灣的粗魯。

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輕易近人的大型大眾運具,在臺灣只會被視為破壞都市發展的亂源。

說來也矛盾。

一年千萬人次遊客到訪的京都車站沒有地下化也沒有高架化。

雖京都限建,但千年古都依舊維持著自有的氣度與其發展的動力。

 

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點心時間,京都車站內的中村藤吉抹茶和蛋糕,難以忘懷的經典滋味!!

下方的保冷袋也讓人印象深刻!!

 

心得: 梅小路蒸氣機車館確實是會讓人長知識的地方,

到日本沒有機會搭SL旅行的人,可以考慮一下這裡的短暫SL之旅。

也許是巧合? 也許是刻意? 蒸汽機車頭搭配京都風格果然是最佳的組合,

若要在古都上擺放些什麼新穎的新幹線列車,那又是另一種奇特的組合了...

期待2016年的見面!!

 

梅小路蒸汽機車館篇 完

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