嵐電-6

紫色,少見的車輛塗裝色。

第一眼見到這輛車覺得好亮眼,比起臺灣的貓頭鷹警戒色 (黃紅橘色) 有著天壤之別,

心想這列車應該會有個響亮的名字才對... 果不其所然...

"京紫號"

為慶祝嵐電開業100週年 (2010年時) 啟用這種紫色塗裝車輛,

在此之前尚未瞭解嵐電的歷史,想必也很少人會去注意交通工具的歷史...

但光看嵐電在古都京都市區的運行路線,就可大概的猜出的歷史,比中華民國大一歲~

簡單的兩節車廂,穿梭在京都巷弄裡,怎麼說是巷弄裡? 等等看照片就知道了~

 

嵐電-1

嵐電嵐山站為嵐山本線的終點站,另一條為北野線 (著名的寺廟都在此線上, ex 金閣寺, 仁和寺, 龍安寺)。

凹型終端月台,搭配一個LED電子看板的時刻表,一般都是大圖輸出看板,是會常更新時刻嗎?

左邊下車,右邊上車~ 別走錯了~

為了趕去金閣寺,第一次搭嵐電。

很多人會將嵐山=金閣寺行程安排在一天,大多利用嵐電前往北野白梅町站,再轉搭公車前往金閣寺,

但各屬不同路線,所以必須在帷子時站轉乘北野線。

 

嵐電-2

611型,前方特地掛著宣傳太秦映畫村的廣告Mark。

 

嵐電-5

621型,一旁的施工告示牌也要用紫色調。

 

嵐電-3

透明的玻璃,站在後頭便可清楚的觀賞駕駛艙,很簡單的駕駛配備。

 

嵐電-4

離開嵐山站,回頭看三個月臺,周邊環境似乎還在施工中。 

 

嵐電-7

筆直的鐵道鑲嵌在京都的巷弄裡,

沿途沒有複雜的電氣化線路,偶而還穿插幾支木頭電線桿。

要在千年古都闢出一條鐵道真的很困難,連平交道都小小的。

若要形容搭車的感覺,像在臺灣搭阿里山小火車那樣ㄍㄧ拐ㄍㄧ拐。

 

嵐電-8

與101型列車交會,黑白色的廣告塗裝,再連結一段京紫列車。

 

嵐電-9

車票出站回收,搭乘一趟200円,不限區域。

 

嵐電-12

仍使用著傳統的霓虹燈招牌,3號下車,4號即為北野線出發月台,轉乘極方便。

 

嵐電-11

嵐電的Logo,特別的書寫體,偷偷暗藏了風雷兩字在裡頭 (京都有名的風雷神)。

 

嵐電-10

在等待轉乘時,在月台邊發現有趣的雨水收集桶,

為什麼會有這奇特的裝備? 還配了水龍頭。

 

嵐電-13

等待電車的到來,2001型,是目前嵐電較新型的車輛。

北野線為單線運轉,有些區間會在站內待避列車。

 

嵐電-14  

抵達北野線的終點站-惟子時。  

 

下次有機會來去搭嵐山本線看看,

因為在三条通這條鐵道會在公路上,變成一條輕型鐵路。

 

其實嵐電網站維護的不錯~ 車輛介紹和沿線歷史景點都詳加介紹,

可以細細的閱讀閱讀~

延伸閱讀: 京福電氣鐵道 嵐電車輛介紹       

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