Sagano-3   

這不是一篇嵯峨野觀光小火車購票攻略文,

僅以一個喜歡追隨火車身影的觀點出發,

我好奇, 在這充滿觀光客的短短月台和短短列車裡, 真會有人, 有時間的細細品嘗這短暫發生的事物嗎?

如果只有一次的搭乘機會, 在這23分鐘的路程中(龜岡=嵐山), 我們又將以什麼樣的觀點去欣賞這風光?

 

此行選擇了反向搭乘 (龜岡=嵯峨野),

龜岡車站坐落在一片平原與山的入口處,

走在前往龜岡車站的路上, 等待春耕的漠田中看到了一幅有趣的景象,

一輛馬車, 一棵櫻花樹, 少少的乘客, 在田中緩緩移動著, 耳邊傳來的是匡噹匡噹的JR列車急駛,

Sagano-28  

好有禪意的一幅畫...

 

走進龜岡車站裡, 是截然不同的世界, 充滿了遊客, 又以臺灣人居多...

因無事先購票, 只好來這碰運氣, 

Sagano-30

抬頭看到電子看板顯示, 只能站著了~ 下一班車雖有指定席, 但也是一個小時後, 

說真的要在這荒漠上的小站中等待一個小時, 除了看狸貓像和紀念品店,

我想不到還可以做啥?

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等待列車的狸貓群, 每個肚子都好大~

 

心想站個23分鐘應該無仿, 於是向帥氣的站長買了站票,

我想站長是個兢兢業業的鐵道員, 每日著裝講究, 連Sagano的小徽章都別在胸前, 

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站票很特別, 遺憾的我忘記拍下這張特別的車票, 因為在下車的時候被收走...

相當於一張A4的一半紙張, 上頭就寫著人數, 站票, (就是桌面那張站務員遞過來的紙),

 

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第5節車廂為當日現場販售, 座位售完即開始販賣站票, 至於會售出幾張站票我就不太清楚了?

其餘的車廂都是指定席, 需事先預訂~ 

有人建議買雙數座位, 看的風景較多, 其實我覺得一半一半, 

反倒是站著看, 要看哪邊都隨心所欲~

 

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在滿是人群的月台上, 要找到一個可以拍攝的地點, 就是一直往機關車頭的位置走!!

在春天時, 就算車還沒來, 看櫻花也好~

也許是刻意種植, 變成了一段櫻花隧道, 滿開時極好看~

 

嗚~ 的一聲, 火車緩緩的駛近櫻花隧道

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幅地有限, 列車的月台在一座鐵橋之後, 

就算想要偷跑到櫻花樹下拍照, 也有點難度~

 

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第5節車廂, 是唯一的露天車廂, 手和頭都探出了車外,

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黑黑的機關車頭, 停在橋上, 只能遠觀, 無法正面的瞧它一眼

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準時出發的列車, 如同前面所見, 要先穿過一段櫻花隧道,

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這時候站著就有好處了~ 除了離櫻花最近, 拍照也是兩側入鏡~

 

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到底是站著好還是坐著好呢? 大家自己去選擇最適合的方式吧~

 

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因為只有一次的機會, 害怕錯失美景, 手中的相機不曾放下,

加了太陽能板的請田神社, 

 

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保津川沿岸的櫻花叢,

 

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和JR交會的鐵橋, 

 

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在平均時速25公里的速度, 穿梭保津川的美景盡收眼底,

 

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第二次遇見JR鐵橋, 往京都的列車通過, 

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遠端排列整齊的造林木, 和待放的櫻花林

 

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車子來到了保津峽站, 等待我們的是一群狸貓, 

沒有人在這裡下車, 因此狸貓演奏了一曲水晶音樂, 

列車司機還特地在這裡倒車, 好讓狸貓們一同上車~

 

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車子繼續往前開, 偶而會遇到撐船順著保津川漂移的船家,

 

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來到一片是高級溫泉飯店的區域~ 查了一下~ 確實不便宜~ 

 

之後穿過山洞, 來到的嵐山站,

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在第5節車廂的好處就是下了車很快的可以來到機關車頭, 

也僅在此時可以一窺它的真面目, 黑紅色的塗裝, 日本人很喜歡這樣的配色~

 

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自1991年開始, 想用漢字來欺騙我這是嵯峨野列車,

英文可是ROMANTIC TRAINㄝ

  

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為什麼說第5節車廂好呢? 看到搶著跟機關車頭拍照的盛況就知道了~

 

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最後爬上蜿蜒的樓梯, 嵐山車站就在上頭,

站票紙張也在此刻被站長給收去~

 

延伸閱讀: 嵯峨野觀光鐵道    

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[ Mr.八 ]

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