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第三天終於來到了下卷, 好漫長的遊記阿... 

這卷一定要把大宮鐵道博物館介紹完, 

從早上十點入館, 約莫下午三點多離開,

幾乎花了大半早上+下午在這裡探索~ 真的很值得來一探究竟,

目前谷哥到的資料好像還沒有人像我這樣花了三篇文章在介紹鐵道博物館...

So what? 

先來說一下首頁封的照片 [Made In Dream],

第一眼在二樓的火車模型維修工廠看到這個海報, 覺得 哇!! 超棒!!

五個火車頭代表了五個時期的日本精神指標,

亦有種傳統產業=重工業=資訊業的象徵,

什麼時候我們臺灣也來畫一張?

 

[WARNG] 

以下內容含有大量的歷史文物, 光看照片是無法解釋那種內心的澎湃感, 

還是需要親臨現場接受震撼教育才不枉此生!!

僅獻給喜歡火車, 想看火車文物又無法到日本去的好朋友們~

 

劇情回顧: [ToKyo] Day-3 大宮鐵道博物館 中卷

 

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短暫的休息, 吃飽中餐, 就開始駕駛模擬訓練, 

比起剛剛駕駛小火車, 真的電車駕駛訓練才是最困難的...

坐在駕駛座上, 傻傻的拉韌機 (煞車) 和加速拉桿... 

說真的... 沒上過駕駛訓練課在這邊亂摸索... 似乎有點太牽強...

好在今天人少少, 不然平常這些東西要排隊排好長阿~

開車的路上覺得自己還是坐電車就好, 

這種高難度的駕駛就留給專業的駕駛先生,

如果有機會遇到駕駛先生, 請給他一個感恩的微笑吧!!

 

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謝謝陳欣滴的微笑示範, 記得要微笑!!

 

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隨著電扶梯上二樓, 

一面諾大的彩繪窗玻璃窗, 記錄了日本電車的歷史和傳奇,

 

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這個小角落吸引了我, 一隻穿著藍色列車長服裝的狐狸和售票員,

一開始我以為狐狸要買車票或者查車票, 但 [軒] 箱子裡的白色盒子讓我想到便當盒,

他應該是在車上賣鐵道便當的吧, 動物擬人化還真是古錐,

 

再往前走幾步, 就是全博物館的名景之一, 

站在上方看火車, 館內挑高的空間一覽無遺, 保證找的到你想看的人和車!!

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轉過後頭是一間火車模型維修室, 聽說裡頭的都是高級的銅車所打造的模型, 價值不斐~

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小弟我木眼, 看不出端倪, 還在見習中...

 

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反正火車漂亮好看就好~ 

 

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好多支解的傢伙, 宛如奪魂鋸的翻版~

 

靠著博物館建築物的一側, 是一長串的日本鐵道歷史年表,

上頭從史蒂文生的蒸汽機創始開始記載至現在,

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很認真的看完, 上頭提到了台灣兩次,

 

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第一次是臺灣鐵道基隆=高雄貫通,

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第二次是日本新幹線首次海外輸出, 臺灣 板橋=左營開業,

其實臺灣的鐵道基礎有很多都是承襲日治時期的建設, 但是現在卻鳥鳥沒啥創新... 唉唉唉

 

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連OH桑生涯756全壘打紀錄都有在上頭, 在臺灣根本不重視這種紀錄... 

你有看過王葛葛在養雞隊 連續兩年19勝或者小妮LPGA后座被貼在某博物館紀念的嗎?  

哀... 對於這些文化, 和臺灣的高山河流地形一樣, 來的快去的也很快... 遇到了, 只能說不意外...

 

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年表的下方放置了一些鐵道紀念物,

這是傳說中的東京車站,

為什麼是傳說中的? 因為整修了好一陣子, 想看真面目還得再等等...

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只能先到博物館內看看她的真面目了...

 

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想不到還真的有這種軍用的車廂阿~  (ps.感謝網友指正 這是雪鏟用的車廂)

 

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古早的山手線車牌!!

 

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終於逛到了後頭, 往下俯瞰的另一個視野,

 

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回到剛剛上來的電梯, 其實天窗旁的牆壁上也都掛滿了車牌,

 

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下方就是中午吃飯的地方~

我們要跨過另一頭到對岸的展覽資料室看看~

 

展覽室裡面也是擺滿了一些經典的車頭牌, 

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最常聽到的北斗星

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火車的名字叫做北斗星ㄝ!! 多有創意阿!!

我們還在自強, 莒光, 復興... 反攻大陸是要反攻多久阿?

沒創意又沒正面意義... 好不容易擠出個太魯閣號, 但也是編制在自強號的等級...

什麼時候自強號也變成一種等級? 飛機有分頭等艙和經濟艙, 你有聽過自強艙的嗎? 真是糟糕...

要就分特急, 急行和區間電就好了... 搞一堆反共抗俄的名詞出來, 我想全世界只有臺灣的火車名字最難聽...

 

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連椰子樹都出來了, 但為啥叫鳳凰號? 真是孤陋寡聞...

 

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展示車輛運輸專用的車牌~

 

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舊版N'EX所使用的車上標示圖, 做事情細膩就是日本人的特質阿~ 

在臺鐵完全看不到這樣的標示圖, 亂七八糟, 除了車子是八國聯軍之外, 車子的標示也是...

   

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車箱內的座位模型, 按個鈕, 上頭的車殼會蓋回去, 

沒有坐過這種車, 座位看起來像是教室的課桌椅...

不然就是吃飯的餐桌...

 

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海底隧道的模型簡介, 按個鈕海平面底會升起, 可以看到裡頭的隧道結構,

 

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仔細看, 有輛列車正在海底隧道裡通過~

 

再往前走是一間諾大的鐵道知識教學教室, 

裡頭擺滿各式各樣的道具, 可以讓遊客們親身體驗,

 

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像這三個像是啞鈴的東西, 在說明火車的車輪是哪一種形狀的?

遊客可以親手把這三個車輪放到左方的下坡彎道軌道上測試,

順利過彎或飛出去, 這樣就知道為什麼了?

 

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另外一個, 很有趣的原理,

為什麼火車的鐵軌要作成工字鋼軌?

這邊的鐵條都可以按按看, 大多都會軟Q下去, 唯有工字鋼條不會...

這些知識課本上是不會教的, 自己來體驗才會多學到一些新知識~

 

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教室旁的落地窗, 可以看到新幹線和在來線在這裡平行交錯著, 

 

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這臺是鐵道博物館號, 可以在裡頭吃便當看火車,

 

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新幹線火車來了, 而我也看到了遠方積著雪的富士山,

 

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是雪白亮眼的E2列車, 

 

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有人偷偷從後背紀錄我拍攝的背影,

 

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天空很藍, 有陽光讓這裡的低溫變得很舒適,

很適合外拍~

ps. 女俠穿了第一天在PARCO買的軍外戰利品,

 

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因為太開心了, 我擺了一個超級戰隊的姿勢... 但是並不會變身...

還有一朵白雲在頭頂上空飄過...

 

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感人的一幕, 一個爸爸帶著小孩看著新幹線列車,

我想我以後也會這樣背著我的小孩一起等火車, 看火車吧~

 

是該下樓了~

又再一次的經過 C57135, 再見, 有機會我會再來看你的~ 

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接著我們到了戶外, 穿過像操場的小草皮, 我來到了一排新幹線車頭旁,

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這和平常搭乘的方式不一樣, 必須兩腳跨乘,

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但我太胖了, 留給專業的欣滴小姐,

 

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一旁還有E5車頭的溜滑梯,

我們的大象溜滑梯落伍了... 

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看這太陽西下, 一天就要結束了, 

是該往下一個階段去了~

 

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大我好幾倍的國鐵,

 

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人類很神奇, 利用這地球上的資源建造出這些厲害的交通工具, 讓這個世界更便利,

 

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這車廂也是可以進去走走的~

 

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離開之前看到了像檸檬的都市交通電車,

 

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嘿~ 有一家人穿了UGG的靴子要到遊樂場玩耍~

 

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這麼多的火車要怎麼進入博物館內呢?

原來是有個超大的鐵門, 只有經典才能通過這個大門...

 

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差點被遺忘的小房間, 裡頭睡著0系,

彷彿時空仍在1964年初登場的會場一樣...

 

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裡頭很早就是一排五個座位了...

臺灣的列車卻落後了人家40多年之久...

 

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窗外是1964年的新幹線, 和那時候的電車放在一起真的很突兀...

 

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公開彩球, 好想在畢業的時候也吊一個~

 

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最後, 搭上一班阿信時代的木造列車... 前往下一個目的地...

 

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錯了... 是這班電車才對, 回到大宮車站,

前往下一站...

 

大宮鐵道博物館遊記就在慌亂的一學期中完成了...

真是對不起長久以來支持的觀眾們... 嚴重拖稿...

我想寫短篇 (一日一鐵) 似乎比較快... 

 

再次重申, 鐵道博物館真的是個很棒的地方... 很值得一探究竟~

 

 

未完待續...

 

         

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